연간 2,000시간을 일하는 카운터밸런스 트럭 운전자는 장비가 폐기되기 전까지 동일한 폼, 커버 및 서스펜션에 6~8,000시간을 소비하게 됩니다. 좌석은 차량 구매 가격에서 한 자릿수의 낮은 비중을 차지하지만 피로에 대한 불만, 진동 노출 평가 및 보증 청구가 귀하의 책상에 전달되는지 여부를 결정합니다. 이러한 불일치로 인해 상업용 차량 좌석이 심각한 차량 및 OEM 프로그램에서 유압 장치 또는 브레이크와 동일한 규율로 지정되는 이유입니다. 14,000m2 중국 항저우 시트 생산지 ...
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(86)-0571-82550327
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info@bfseats.com
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제품 설명
BF16M은 지게차 및 소형 건설 기계의 편안함을 위한 새로운 기준입니다. 510mm의 시트 쿠션 폭으로 지게차 및 건설기계에 매우 편안한 승차감을 제공합니다. 이 시트는 기계식 충격 흡수 시스템과 신속한 하중 조절 기능, 인체공학적인 넓은 시트 쿠션, 다방향으로 조절 가능한 팔걸이를 갖추고 있어 운전자의 편안함을 재정의합니다.
핵심 기술 사양: 기계적 충격 흡수, 옵션 60/80mm 충격 흡수 스트로크, 빠른 하중 조정 범위: 45-170kg
전방 110mm, 후방 90mm의 전방/후방 조정 범위, 편안한 기계식 요추 지지대, 인체공학적 디자인, 조정 가능한 팔걸이, -50° ~ 30°의 등받이 각도 조정(35° 잠금 가능 각도)을 갖춘 슬라이드 레일.
선택적 기능:
듀얼 센서 개폐식 안전벨트, 다기능 팔걸이 시스템, 열선 시트, 운전자 감지 센서 및 문서 보관함.
ISO 7096 EM1 EM7 및 EN13490 IT1 IT2 이중 인증
제품 사양
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기본 기능
1. 등받이 조절 가능: 80° (-30°~ 50°)
2. 등받이 잠금 각도를 35° 이내로 조절 가능
3. 앞/뒤 슬라이드레일:
앞으로: 110mm, 뒤로: 90mm
4. 기계적 서스펜션
5. 서스펜션 스트로크: 60/80mm
6. 체중 조절 : 45-170kg
7. 2점 ELR 안전벨트
8. OPS(운전자 유무 스위치)
9. C. 12단계 조절식 머리받침대
10.D. 조절 가능한 팔걸이
11. 인기있는 장착 크기: 328*285mm
12. 덮개 물자: PVC/Fabric
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옵션
B. 요추 지지대
F. 서류함
맞춤 제작 과정
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요구사항 설명 -
머티리얼 기능(DFM)을 위한 스키마 설계 및 설계 -
프로토타입 제작 -
테스트 -
설치 확인 -
적합성 인증 -
대량 생산 및 추적성 -
배송 및 애프터 서비스
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회사 소개
Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd.
Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd.는 2007년에 설립되어 '중화인민공화국 기계공업 표준 JB/T13693-2019 - 산업용 차량 운전석'의 제정 단위 중 하나입니다. 저장성 첨단기술 기업 및 전문·신규 기업으로 지정되었습니다.
회사는 수년간 비도로 건설 기계용 시트의 개발, 설계 및 생산에 주력해 왔으며, 14,000㎡의 생산 기지와 연간 20만 대의 생산 능력을 갖추고 있습니다. 저희는 중국 OEM/ODM BF16MCD EN13490 IT1+IT2 및 ISO7096 이중 인증 로우 프로파일 기계식 서스펜션 시트 통합 안전벨트 및 OPS 스위치 공급업체 및 도매 BF16MCD EN13490 IT1+IT2 및 ISO7096 이중 인증 로우 프로파일 기계식 서스펜션 시트 통합 안전벨트 및 OPS 스위치 공장, 회사는 물류 지게차, 로더, 트랙터, 청소 장비 등 기계 장비에 안전하고 편안한 시트 솔루션을 제공하는 데 전념하고 있습니다. Mitsubishi Logisnext, NICHIYU, HANGCHA, EP, JUNGHEINRICH, Linde, KION, LiuGong, MIMA, GOODSENSE 등 업계 유명 브랜드와 우호적이고 장기적인 협력 관계를 유지하고 있습니다.
회사는 ISO9001, ISO3834, ISO14001, ISO45001 등의 인증을 획득했으며, 제품은 다수의 국가 발명 특허와 실용신안 특허, 그리고 국제 CE 인증을 보유하고 있습니다. 일부 제품은 유럽 EN13490 IT1, 1T2 및 ISO7096 EM1, EM7 인증을 통과했습니다.
명예 인증서
뉴스
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8시간 교대 근무를 하는 좌식 카운터밸런스 지게차는 도크 플레이트, 경사로 연결부 및 마당 잔해를 수천 번 통과하며 이러한 모든 충격은 정확히 하나의 구성 요소인 운전석을 통해 운전자의 척추에 도달합니다. 좌석을 상품 패딩으로 취급하는 차량은 일반적으로 진동 피로 불만, 인터록 결함 및 좌석 교체 등의 이유로 나중에 비용을 지불합니다. 2007년에 설립된 전용 산업용 차량 시트 제조업체인 항저우 벤펑 자동차 시트 유한회사는 이러한 결과를 방지하는 데 중점을 두고 사업을 구축하고 있습니다. 이 가이드에서는 구매자가 운전자 좌석을 평가하는 방법(서스펜션...
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크로스 도크 창고의 리치 트럭 운전자는 교대 근무당 6~8시간을 앉아서 보내는데, 좌석은 운전자가 절대 만지지 않는 구성 요소 중 하나입니다. 모든 도크-플레이트 조인트, 모든 마스트 떨림 및 통로 사이의 모든 이동은 척추에 도달하기 전에 해당 좌석을 통과합니다. 그러나 대부분의 차량 구매는 여전히 이를 품목으로 취급합니다. 창고 지게차 좌석 서스펜션 등급, 프로파일 높이, 인증 및 서비스 수명 등 마모에 민감한 부품과 마찬가지로 지정해야 합니다. 6~8시간 일...
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