카운터밸런스 지게차 시트 구매 가이드: 서스펜션, EN 13490 준수 및 맞춤

카운터밸런스 지게차에는 차축과 프레임 사이에 스프링이 없습니다. 모든 도크 플레이트, 마당 움푹 들어간 곳 및 바닥 조인트는 섀시를 통해 운전자의 등쪽으로 직선으로 이동하며 카운터밸런스 지게차 시트는 이러한 입력을 흡수하도록 설계된 유일한 구성 요소입니다. 이것이 바로 구매 주문서의 마지막 줄인 좌석이 주의력, 피로 및 장기적인 척추 건강에 큰 영향을 미치는 이유입니다.

Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd.는 2007년부터 산업용 차량 시트를 제조해 왔으며 HANGCHA, LiuGong 및 EP를 포함한 OEM 브랜드에 시트 프로그램을 공급하고 산업용 차량 운전석에 대한 중국 기계 산업 표준인 JB/T 13693-2019 초안 작성에 참여했습니다. 아래 체크리스트는 제조 및 인증 경험을 구매 검토에서 방어할 수 있는 결정으로 요약합니다.

카운터밸런스 지게차 시트란 무엇입니까?

간단히 대답하자면, 동시에 세 가지 작업을 수행하기 위해 만들어진 운전실입니다. 운전자를 감지하고, 운전자를 제지하고, 운전자를 격리시킵니다. 카시트는 처음 두 가지 의무를 건너뛸 수 있습니다. 균형 잡힌 좌석은 불가능합니다. 트럭의 안전 연동 장치와 승차감이 모두 좌석에 따라 달라지기 때문입니다.

세 가지 하드웨어 그룹이 범주를 정의합니다.

1. 운전자 존재 스위치(OPS)가 인터록 회로에 배선되어 운전자가 쿠션을 떠나는 순간 마스트와 주행 기능이 중지됩니다.
2. 이코노미 모델의 단거리 완충 베이스부터 프리미엄 모델의 무게 조절이 가능한 기계식 서스펜션에 이르기까지 서스펜션 레이어입니다.
3. 구속 시스템은 일반적으로 섀시가 아닌 시트 프레임에 고정되는 2점식 또는 자체 수축 벨트입니다.

BF23은 세 그룹이 하나의 인증된 장치로 어떻게 결합되는지 보여줍니다.

기계식 서스펜션 및 OPS 스위치가 포함된 BF2-3AB 인증 카운터밸런스 지게차 시트 40mm 기계식 서스펜션, 60° 등받이 조정, 45-120kg 무게 조정, 범용 장착, 접이식 안전 벨트 및 OPS 스위치를 갖춘 인증된 카운터밸런스 시트입니다. 좌석은 일반적으로 카운터밸런스 트럭의 유일한 서스펜션이기 때문에 진동 필터링에 대한 논의에 적합합니다. 제품보기 →

카운터밸런스 트럭에서 시트 서스펜션이 더 중요한 이유

대부분의 트럭 등급에서 시트는 주요 진동 필터입니다. 평형추에서는 일반적으로 유일한 것입니다. 리치 트럭과 스태커는 걷는 속도로 매끄러운 슬래브에서 작업합니다. 평형추는 도크 경사로, 고르지 못한 야드 및 혼잡한 적재 구역에서 작동하며 견고한 3점 휠 자세는 모든 입력을 위쪽으로 전달합니다. 실내 쿠션 타이어 장치는 바닥 조인트에서 날카로운 고주파 충격을 전달하는 반면, 실외 공압 타이어 장치는 마당 표면에서 저주파 바운스를 추가합니다.

이러한 하중 프로필은 스트로크와 댐핑이 실내 장식 색상보다 비교 시트 상단에 속하는 이유입니다. 우리의 상세한 개요 기계식 서스펜션 지게차 시트 선택 무게 범위 조정 및 댐퍼 동작을 자세히 다룹니다. 실제 요약은 다음과 같습니다.

저렴한 카운터밸런스 지게차 시트와 내구성이 뛰어난 카운터밸런스 지게차 시트를 구분하는 5가지 기능

두 좌석이 사양 사진을 공유할 수 있지만 여름 오후의 두 번째 교대 근무에서는 여전히 전혀 똑같이 작동하지 않습니다. 다음 다섯 가지 세부 사항이 분리를 수행합니다.

• 무게 조절 가능한 서스펜션: 대략 50~120kg에 달하는 다이얼은 이론적 평균 대신 실제 운전자에 맞게 스트로크와 댐핑을 조정합니다.
• 낮은 등받이 및 프레임: 균형 잡힌 운전실은 단단하므로 좌석은 머리 위 가드를 통과하지 못하고 균형추를 향한 후방 시선을 유지해야 합니다.
• 자동 수축식 안전벨트: 스스로 감겨지는 벨트가 마모됩니다. 헐렁한 무릎 벨트는 쿠션 아래에 들어가 잊어버리게 됩니다.
• 견고한 PVC 또는 단일 성형 폴리우레탄 커버: HD PVC는 야드 서비스 시 유압유와 햇빛을 막아주며, 일체형 폴리우레탄 쿠션은 식품 및 의약품 차량을 깨끗하게 닦아줍니다.
• 밀봉된 OPS 스위치: 스위치 주변의 먼지와 습기는 방해가 되는 인터록 오류와 계획되지 않은 가동 중지 시간의 주요 원인입니다.

다중 교대 패턴을 실행하는 내연 평형추 차량의 경우 BF11은 다음 5개 지점을 경제적이고 인증된 형식으로 패키지합니다.

BF1-1 내연 카운터밸런스 트럭용 인체공학적 지게차 시트 이 경제적인 비닐 시트는 디젤, 가솔린, LPG 및 이중 연료 지게차용으로 설계되었으며 8° 조절 가능한 등받이, 75mm 전방/후방 레일 및 일반적인 330x285mm 장착 패턴을 갖추고 있습니다. 이는 내부 연소 평형추 차량을 위한 인증된 다중 교대 좌석에 대한 기사의 요점에 맞습니다. 제품보기 →

EN 13490 및 ISO 7096: 인증서가 실제로 테스트하는 것

EN 13490, ISO 7096 및 중국 산업 표준 JB/T 13693-2019의 세 가지 테스트 문서는 실제로 좌석이 어떻게 서비스를 유지할지 예측합니다. 각각의 측정 항목과 해당 항목이 구매 파일에 속하는 이유는 다음과 같습니다.

공급업체가 표준뿐만 아니라 테스트 클래스의 이름을 지정할 수 있으면 좌석 비교가 형용사에서 데이터로 전환됩니다. 보고서를 요청한 다음 트럭이 실제로 작동하는 표면에 등급을 맞추십시오.

당황하지 않고 카운터밸런스 지게차 시트 교체하기

대부분의 교체 프로젝트는 편안함이 아닌 측정 가능한 네 가지 지점에서 잘못되었습니다. 주문하기 전에 기존 좌석에서 4가지를 모두 기록하세요.

브랜드를 혼합한 차량은 다음을 통해 작동해야 합니다. 범용 교체 시트 호환성 가이드 대량 주문을 하기 전에. 운전실 높이가 좁은 경우 BF16과 같은 로우 프로파일 교체품을 사용하면 여유 공간을 보장하기 위해 일부 스트로크를 교환할 수 있습니다.

BF16 로우 프로파일 기계식 서스펜션 교체 지게차 시트 60/80mm 기계식 서스펜션 이동 거리, 80° 등받이 조정, 45-170kg 중량 범위, OPS 스위치 및 2점식 ELR 벨트를 갖춘 로우 프로파일 교체 시트입니다. 남은 스트로크를 측정하면 작업자가 교체 시기를 결정하는 데 도움이 되므로 노후된 서스펜션 시트에 대한 현장 참고 사항에 적합합니다. 제품보기 →

카운터밸런스 지게차 시트: 빠른 답변

카운터밸런스 지게차 좌석은 보편적입니까?

아니요. 장착 패턴, 레일 길이, OPS 커넥터 및 오버헤드 가드 여유 공간은 세대에 따라 다르기 때문에 시트가 물리적으로 볼트로 고정되더라도 여전히 배선이나 장착이 실패할 수 있습니다. 주문하기 전에 위의 4가지 사항을 확인하세요.

카운터밸런스 지게차에는 안전벨트가 필요합니까?

좌승형 카운터밸런스 트럭은 측면 전복이 주요 심각한 사고 모드이기 때문에 안전 장치가 가장 중요한 클래스입니다. 규정에 맞는 벨트를 장착하고 시트 프레임에 고정한 후 결함이 있는 벨트를 서비스 중단 상태로 처리하십시오.

카운터밸런스 지게차 시트는 얼마나 오래 지속됩니까?

다교대 운영 시 3년에서 5년 사이에 서비스를 보장하고 중단할 계획을 세웁니다. 스트로크가 무너진 느낌이 들거나, 폼이 영구적으로 굳거나, OPS 스위치가 간헐적으로 고장나기 시작하면 시트를 교체하십시오.

실제로 어떤 서스펜션 스트로크가 필요합니까?

스트로크를 표면 및 변속 길이에 맞춥니다. 약 40mm의 세미 서스펜션은 짧은 실내 사이클에 적합하며, 60~80mm의 조정 가능한 기계식 서스펜션은 다중 교대 야드, 경사로 및 ​​마모된 슬래브에 적합합니다. 자격증 수업은 그냥 스트로크만 하는 것보다 더 나은 구매 신호입니다.